नालंदा दर्पण डेस्क। बिहार में पूर्व से ही मेट्रो व अर्ध-तेज़ गतिशील परिवहन योजनाओं (Rajgir Metro Connectivity) पर जोर दिया जा रहा है। जहां पटना मेट्रो का पहला कॉरिडोर अक्टूबर 2025 में कुछ हिस्सों के साथ शुरू भी हो चुका है और इसके विस्तार के लिए होली 2026 के बाद दो और स्टेशनों तक सेवाएं मिलने वाली हैं। वहीं अब राजगीर जैसे प्रमुख पर्यटन स्थलों को पटना और गया से जोड़ने की मांग जोर पकड़ रही है।
मेट्रो का विस्तार और राजगीर का भविष्यः वर्तमान में पटना मेट्रो का ब्लू लाइन प्रायोरिटी कॉरिडोर भूतनाथ से ISBT तक परिचालन के करीब है और ट्रायल रन हुए सफल हुए हैं, जिससे नेटवर्क का विस्तार तेजी से हो रहा है।
दूसरी ओर गया मेट्रो की परियोजना प्रस्तावित है और इसे 2028 तक चालू करने की दिशा में काम जारी है। यह 36 किमी से अधिक रूट में दो कॉरिडोर के साथ गाया-बोधगया क्षेत्रों को जोड़ने की योजना है, जिससे धार्मिक और अन्य पर्यटन स्थलों तक पहुंच सुधरेगी।
इन सभी परिवहन पहलों के बीच राजगीर को पटना और गया से सीधी मेट्रो या मेट्रो प्रकार की उच्च क्षमता वाली कनेक्टिविटी से जोड़ने की मांग स्थानीय समुदाय, पर्यटन व्यवसायों और विशेषज्ञों की ओर से उठ रही है।
लोग मानते हैं कि इससे राजगीर, नालंदा और पास के पावापुरी जैसे पर्यटन स्थलों पर आने वाले देशी-विदेशी सैलानियों की संख्या और संतुष्टि दोनों में वृद्धि होगी।
क्यों है यह प्रस्ताव महत्वपूर्ण? पर्यटन के लिहाज़ से राजगीर में गिद्धकूट पर्वत, विश्व शांति स्तूप, रोपवे, नेचर सफारी, जू सफारी, घोड़ा कटोरा झील और वेणुवन जैसे आकर्षण हर साल लाखों पर्यटकों को आकर्षित करते हैं। बेहतर कनेक्टिविटी से यात्रा की लागत घटेगी और आने-जाने की सुविधा भी बढ़ेगी।
रणनीतिक तौर पर विशेषज्ञों का तर्क है कि बौद्ध सर्किट के श्रमिक और पर्यटक बोधगया, नालंदा व राजगीर के बीच यात्रा बेहतर होगी। जैन सर्किट कुंडलपुर और पावापुरी एकीकृत रूप से जुड़ेंगे। सूफी सर्किट के तहत बिहारशरीफ समेत अन्य पर्यटन स्थल भी आसानी से विकल्प बनेंगे। यह न केवल धार्मिक पर्यटन, बल्कि सामाजिक, आर्थिक और रोजगार के अवसर भी विस्तृत करेगा।
तकनीकी और व्यवहारिक चुनौतियाँ: हालांकि पटना मेट्रो का विस्तार हो रहा है और ट्रायल रन भी सफल हुआ है। राजगीर तक मेट्रो कनेक्शन संभवतः नया विचार है। जिसमें विस्तृत योजना, डीपीआर (डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट), आर्थिक अनुमोदन और जमीन अधिग्रहण जैसे चरणों को पूरा करना होगा।
बिहार सरकार ने पूर्व में गया मेट्रो और अन्य शहरों में मेट्रो परियोजनाओं के लिए प्रस्तावित अनुमोदन दिया है, लेकिन राजगीर तक शहरी मेट्रो विस्तार अभी तक आधिकारिक सूची में नहीं है और यह एक भूमध्यवर्ती मांग के रूप में सामने आ रहा है।
पर्यटन उद्योग को गति मिलेगीः बेहतर कनेक्टिविटी से सैलानी बढ़ सकते हैं। लोकल व्यवसायों को लाभ होगा। होटल, रेस्टोरेंट, पर्यटन सेवाएं और रोजगार में वृद्धि होगी। आवागमन सुगमता बढ़ेगी। कम समय, सुरक्षा और प्रदूषणहीन यात्रा बढ़ियां विकल्प है। क्षेत्रीय विकासको बल मिलेगा। छोटे शहरों और गांवों तक बेहतर संपर्क, रोजगार और शिक्षा के अवसर उपलब्ध होंगे।
क्योंकि पटना और गया तक मेट्रो का विकास बिहार में महानगरों के शहरी परिवहन को बदल रहा है और अब राजगीर को जोड़ने का विचार पर्यटन व आर्थिक दृष्टि से एक मील का पत्थर बन सकता है। हालांकि अभी यह एक प्रस्तावित मांग है, लेकिन जैसे-जैसे पटना और गया में मेट्रो नेटवर्क का विस्तार होता है, भविष्य में राजगीर तक बेहतर गतिशील कनेक्टिविटी प्राप्त करने की रणनीतिक रूपरेखा अधिक साकार रूप ले सकती है।
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